Magyarország egy hosszú folyamat végéhez ért, ugyanis a mai napon hivatalosan is tagjává válik az Európai Űrügynökséghez (European Space Agency – ESA). De hogyan is történt Magyarország bekapcsolódása az űrtevékenységbe? Többrészes cikkünk erre szeretne választ adni, összefoglalva a magyar űripar történetét.
A SolidCAM alkalmazásával kihasználhatja a SolidWorks-ben rejlő lehetőségeket a forgácsoló megmunkálások tervezéséhez, legyen az 2.5D-s marás, maró-esztergálás vagy akár 5 tengelyes marás.
A 3Dconnexion díjnyertes 3D pozícionáló eszközeivel teljes mértékben kihasználhatók a 3D tervezőszoftverek nyújtotta lehetőségek. A 3D egerek révén új irányítási lehetőségeket kaphatunk, akár háromdimenziós térben dolgozunk, akár 2D elemeket szerkesztünk.
A fenti videóban a világ jelenlegi 10 legnagyobb szárazföldi mobil gépét láthatjuk. A legtöbb ilyen gép a bányászatban és a szállításban alkalmazott, de akad néhány különlegesség is, az első hármat mindenképp érdemes kiemelni.
A magyarországi telepehellyel is rendelkező dán Brüel & Kjær mérnökcég többféle megoldást nyújt rázótesztek elvégzéséhez és rázórendszerek kiépítéséhez. A cég komplett rendszereket szállít, mely tartalmaz rázógépet, erősítőt, vezérlőt, adatgyűjtőt és elemző szoftvert. A Brüel & Kjær rendelkezik a világ legnagyobb, rezgés- teszt rendszereket gyártó üzemével, évente 900 teszt-rendszert szállítva.
Az olasz IMSA megmunkálóközpontok gyártásával foglalkozó cég MF1000/2F mélyfúrógépe kiválóan alkalmas közepes méretű tömbök (~1600 mm) megmunkálására.
Az Európai Unió egy mérnökcsoportja a Rolls-Royce vezetésével azon fáradozik, hogy az Advanced Autonomous Waterborne Applications Initiative (Korszerű Autonóm Vízi Alkalmazások Kezdeményezés) projektjén belül önjáró hajókat fejlesszen.
A szilárdság/tömeg arány jelentősen nő a porozitás növekedtével, miközben a felhasznált anyagmennyiség csökken. Ezért kerültek a mesterséges szilárd habok az anyagtudományi kutatások és fejlesztések fókuszába. A fémhabok alapanyaga leggyakrabban alumínium, de léteznek cink, nikkel, titán, acél és magnézium habok is.
Az a3Di rendszer egy automata 3D lézerszkenner, amely elsősorban nyomtatott áramkörök vizsgálatára alkalmas. A rendszerre nincs hatással sem az alkatrész színe, sem tükröző képessége, így a mérés rendkívül gyors, és szinte hibátlanul ismételhető nagyobb alkatrész darabszám esetén is.
A Boeing létrehozta minden eddiginél könnyebb, Microlattice névre keresztelt fémstruktúráját. A Boeing mérnökei szerint a szerkezet 99,99%-ban levegőből áll, és 100-szor könnyebb a Nikecellnél.