Számos startup dolgozik azon, hogy elektromos meghajtással, fejlett elektronikával, és laikusok általi kezelhetőséggel gyártson levegőben közlekedő dolgokat. Daniel Wiegand három barátjával közösen valósítaná meg repülő álmukat. E célból megalapították a Lilium Aviation nevű startupot. A Lilium-Jet nyárra készülhet el, elektromos motorral fog rendelkezni, a végsebessége 400 kilométer/óra lesz és 2018 elején jelenhet meg a piacon. Az olyan startupok, mint a német Carplane, a holland Pal-V és a szlovák Aeromobil a repülőgépet és az autót ötvöznék, de valószínűleg az újfajta mobilitási forradalom valami teljesen máson fog alapulni, és a repülő autó (mely a közutakon szokványos autóként közlekedhet) elavult lesz, mielőtt létrejönne. 2018 elejéig összesen hét új modell jelenhet meg a piacon. A Lilium Aviation mellett olyan vállalkozások foglalkoznak a közlekedés jövőjével, mint a német E-Volo (Volocopter VC200), az amerikai Joby Aviation (Joby S2) és a kínai Ehang (Ehang 184). Ez is azt mutatja, hogy egyrészt hatalmas az érdeklődés e terület iránt, másrészt az utóbbi években hatalmas fejlődés történt a járművek létrehozásához szükséges alkatrészek terén. Az autó-repülő koncepció legnagyobb problémája a tömeg; az utakon masszív kerekekre és erőátviteli rendszerre van szükség, és mindez a levegőben maradásnál komoly hátrány, ráadásul valódi pilótavizsgára van szükség a vezetéséhez. Szintén bonyolult kérdés a hatósági engedélyeztetés, mivel mind a közúti-, mind a légügyi szervektől meg kell kapni az igazolást, és a követelmények még – mint ahogy a drónoknál – erősen kezdetleges állapotban vannak. Mindezeken túl 300 ezer euró, azaz 90 millió forint alatt nehezen hozható ki egy működő példány. Az autó-repülő koncepció legnagyobb problémája a tömeg; az utakon masszív kerekekre és erőátviteli rendszerre van szükség, és mindez a levegőben maradásnál komoly hátrány, ráadásul valódi pilótavizsgára van szükség a vezetéséhez. Szintén bonyolult kérdés a hatósági engedélyeztetés, mivel mind a közúti-, mind a légügyi szervektől meg kell kapni az igazolást, és a követelmények még – mint ahogy a drónoknál – erősen kezdetleges állapotban vannak. Mindezeken túl 300 ezer euró, azaz 90 millió forint alatt nehezen hozható ki egy működő példány.
forrás: sg.hu
